嘉阳国家矿山公园

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论嘉阳旅游出路

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发表于 2016-11-11 14:51:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 万能狂客 于 2016-11-11 14:54 编辑

论嘉阳旅游出路
                                                                                                                                                                                   帅志刚

    摘要:本文将从嘉阳旅游的现状、旅游中面临的难题入手分析,提出解决嘉阳旅游的出路在于舍弃、整合与建设,希望能对迷茫中的嘉阳旅游找到一条适合的道路。


    关键词:旅游;难题;舍弃;出路


     自96年从重庆煤技校回到嘉阳集团,我维修了10年的蒸汽小火车,又当了10年小火车维修的管理。嘉阳旅游从08年正式开始由小火车起家,直到现在取得国家矿山公园、国家绿色矿山、中国桫椤之乡、4A级旅游景区、省级旅游度假区、省级重点文物保护单位等荣誉。这一切都是在我日日夜夜陪伴下发展起来的,我对她的感情就像对待自己的亲人一样,总有种说不清、道不明的类似血缘似的感情存在。现如今,嘉阳旅游正由政府主导,四川川投峨眉旅游开发有限公司启动创建国家AAAAA级旅游景区工作。看似光明无限,却面临诸多难题急待解决,嘉阳旅游出路到底在哪里?
    一、嘉阳旅游的现状
    嘉阳•桫椤湖旅游景区位于四川省乐山市犍为县境内,核心区面积约13平方公里,拓展区面积约125平方公里。嘉阳•桫椤湖旅游景区资源富集,拥有嘉阳蒸汽小火车、黄村井煤矿体验等工业景观;芭马峡、青龙沟等桫椤林自然生物景观;桫椤湖、湿地公园等水域景观;芭蕉沟风情小镇上英式与苏式等工矿建筑群落和红色遗痕、抗战文化等人文景观。每年前来乘坐小火车和下井体验观光游览的游客达40多万人,特别是每年的节假日和3-4月份的“花季之旅”,更是天天出现一票难求的火爆场景。芭石铁路旅游专线全长15公里(跃进站—黄村井站)。拥有蒸汽机车机头5辆,观光车厢19节,普通车厢9节。现阶段观光专列每天发班3趟次,分别是10:30、13:00、15:00;票价为:单程80元,黄村井80元(1.3米以下30元),博物馆10元(凭火车票免费),小火车往返130元,小火车加矿井130元,小火车往返加矿井160元。小火车观光景点5个:蜜蜂岩、段家湾、老鹰嘴、菜子坝、亮水沱,根据季节情况调整,现为蜜蜂岩和亮水沱。嘉阳·桫椤湖景区现为国家4A级景区,省级旅游度假区、省级生态示范区,每年接待游客40—50万人次。
    二、嘉阳旅游面临的难题及原因分析
    每年前来嘉阳•桫椤湖旅游的游客,90%以上都是冲着嘉阳小火车来的,而游客来了过后,真正满意的却在少数,究其原因,个人认为存在以下几个方面。
    ㈠地理环境不佳。
    嘉阳景区距离客用航运码头距离、客运火车站距离均在70公里以外,直达机场距景区距离更是在100多公里外,整个嘉阳旅游景区仅有一条距离高速路口15公里的乡村公路到达。幸好距离县城在20公里范围内,并且县城还有公交车直达景区。这样的地理环境,大大制约了景区的发展。此项原因个人认为,主要是嘉阳一直是以煤炭为主的亏损企业,加之嘉阳前期旅游又属于企业行为,政府投入不足,企业无力投入所致。
    ㈡自配停车场场地不足。
    我们现有停车场面积约3000多平方米,距离10000平方米的标准还有太大差距。原因不言而喻,我们嘉阳旅游的始发站是嘉阳总部,一直以来都是以煤炭生产为主,没有进行系统旅游车场规划所致。
    ㈢整个嘉阳景区既不是免费旅游景区,却没有设置门票售卖点,还没有专门的影视厅。个人认为是景区规划存在漏洞。
    ㈣景区现代化信息建设不足。原因很简单,景区面积太大,企业根本没有那么多钱来全面建设。
    ㈤游客满意度低。原因在于景区面积过大,光小火车单边就需要1.5个小时,且景点不集中,管理难度大。
    三、嘉阳旅游的出路
    针对以上问题,个人认为,嘉阳景区应该从以下着手解决景区出路问题。
    ㈠近期规划。
    维持现状,保障安全平稳运行。
    ㈡中期规划。
    1.应该在三井杀猪房入口雕塑处设置景区入口,收取景区门票。至少也应该在此处设置电动栏杆并收取停车费,而非是在中花杆铁道边。
    2.将景区起点设置到菜子坝,缓解机车载客能力不足和耗时太久的问题。也变相解决了蜜蜂岩景点这段不通公路的问题。
    3.如果1和2要实施,就需要购置相应大巴车,将游客用大巴载到菜子坝。当然,我们也应该收取大巴费用。
    4.以上菜子坝就相当于峨眉山的“0公里”,杀猪房入口雕塑处相当于峨眉山的售票窗口。如果旺季时,我们还可以从菜子坝往蜜蜂岩发短途,中间景点是不缺少的。一旦游客或机车有什么状况,还可以直接回三井。
    ㈢长远规划。
    1.主要景点应该是芭沟古镇、黄村井探秘游和以小火车为核心的体验游(小火车只运行芭沟至黄村井一段)等,丢掉现有的芭沟至三井景区,将景区范围缩小到可控范围。这样,现有的机车、车厢和道路建设投入都可以简化到最小值{因为到时候小火车只运行芭沟至黄村井一段,观光车厢也采用芭沟现有5吨煤车改造车型,故只需要保留2-3辆蒸汽机车,将芭沟至黄村井一段铁路升级为标准化单行铁路(扣件式轨枕加N公斤轨道均可)或直接升级为标准化双向轨道,内燃机车和电机车可以备用一台也可不投入,这样一来,蒸汽机车也保住了,运载能力也得到彻底解决,还改变了景区现有主要靠车票收入的窘境}。
     2.建立完善的交通枢纽,由县政府主导、企业配合,修建旅游快车道直达景区核心区域——芭蕉沟古镇。由犍为县政府招商引资,在5A标准规定范围内修建机场、客用航运码头、客运火车站等,最大限度解决旅游交通问题。
    3.对芭沟到黄村井进行整体打造。建议以溪流为主线,设置漂流等内容,两岸集休闲、住宿、购物、游玩、观影等于一体。
    4.请专业团队建设现代数字信息化管理系统。
    ㈣如果以上设想具有可操作性,则将彻底解决以下问题:
    1.解决无休止的机车、车辆、道路、调度、通讯、管理与人工成本等等的投入问题。
    2.彻底解决小火车运载能力不足的问题。
    3.彻底解决小火车运行时间太长的问题。
    4.彻底解决道路沿线产权纠纷问题。
    5.杜绝山火隐患问题。
    6.基本可以杜绝机车掉道问题。
    7.彻底杜绝路外事故的发生。
    8.最终实现景区封闭式管理,进而实现投入与产出比的最大比值。

                          2016年11月11日于嘉阳草书

发表于 2016-11-11 19:22:50 | 显示全部楼层
先顶一下 我也是从煤技校回来的
发表于 2016-11-11 20:48:52 | 显示全部楼层
光棍节的热心建议
如果你听了专家的规划,你这个建议就差得太远了。
发表于 2016-11-11 21:34:04 | 显示全部楼层
方发 发表于 2016-11-11 20:48
光棍节的热心建议
如果你听了专家的规划,你这个建议就差得太远了。

砖家?还是专家?
发表于 2016-11-11 23:59:02 | 显示全部楼层
建议就差得太远了
发表于 2016-11-12 09:53:12 | 显示全部楼层
齐东川 发表于 2016-11-11 23:59
建议就差得太远了

有的人啊 啥事也不做 就知道这不行那不行 嘉阳搞旅游不是一年两年了  口碑很好吗?人家热爱这里,才来建议下。你且不说支持,上来就是否定。面对别人的建议,适当的鼓励都不会?所谓砖家,叫兽的规划一定就是吊炸天?就一定能让整个旅游市场走向辉煌?呵呵!我也经常看你发帖   你那么行 你怎么没有发表过这种“差的太远”的建议?一句话 you can you up  no can no bb


发表于 2016-11-12 12:30:20 | 显示全部楼层
有战略眼光.
我曾建议过, 加阳不宜"农村包围城市" 而适宜先搞"城市暴动", 从加阳开始集中力量发展.只有在加阳发展接近饱和, 再开始开发一环, 二环...
现在是一环搞搞, 二环搞搞, 加阳搞搞, 井下搞搞 ....都成三不像. 一事无成. 具体有多少银子办多少事, 这另当别论. 关键在于整体发展战略一定要对.
发表于 2016-11-12 13:04:18 | 显示全部楼层
在三井或密蜂岩或菜子坝建多层次大型停车场. 由专人看守. 游客乘 穿梭公车进入加阳.  铁路可以改建成铁轨公路一体. 汽车火车交换使用,
小火车只能当 "雷管" 因为顶多乘坐20分钟. 作为宣传招牌. 让游客体验和享受到远比火车更多眼富, 口富, 矿山公园的趣味项目, 科技项目和神秘项目等,
发表于 2016-11-12 16:36:18 | 显示全部楼层
的确很多人都是光说不做,别人至少敢写出来,总比有些人只会打雷不下雨的好。比天天刷存在感的人好多了。
发表于 2016-11-12 16:37:29 | 显示全部楼层
甚至是比他好的就立马否定的好吧。支持万能狂客
 楼主| 发表于 2016-11-12 20:07:01 | 显示全部楼层
方发 发表于 2016-11-11 20:48
光棍节的热心建议
如果你听了专家的规划,你这个建议就差得太远了。

我只论述我想到的和想说的抛砖引玉而已
 楼主| 发表于 2016-11-12 20:08:55 | 显示全部楼层
蒂亞戈·席爾瓦 发表于 2016-11-11 19:22
先顶一下 我也是从煤技校回来的

谢谢鼓励
 楼主| 发表于 2016-11-12 20:11:59 | 显示全部楼层
白石岩 发表于 2016-11-12 12:30
有战略眼光.
我曾建议过, 加阳不宜"农村包围城市" 而适宜先搞"城市暴动", 从加阳开始集中力量发展.只有在 ...

多点热心人总是好事情,众人划将开大船哈
 楼主| 发表于 2016-11-12 20:15:43 | 显示全部楼层
如果。。。。 发表于 2016-11-12 16:36
的确很多人都是光说不做,别人至少敢写出来,总比有些人只会打雷不下雨的好。比天天刷存在感的人好多了。

我冲前阵,抛砖引玉,希望大家共同出力,光脚的不怕穿鞋的,呵呵
发表于 2016-11-13 09:24:14 | 显示全部楼层
万能狂客 发表于 2016-11-12 20:15
我冲前阵,抛砖引玉,希望大家共同出力,光脚的不怕穿鞋的,呵呵

敢作敢为才是真英雄不想某某人没胆没识就一张嘴强悍多了。你的建议很不错。都是希望嘉阳旅游走的更远嘛
发表于 2016-11-13 21:22:29 | 显示全部楼层
白石岩 发表于 2016-11-12 13:04
在三井或密蜂岩或菜子坝建多层次大型停车场. 由专人看守. 游客乘 穿梭公车进入加阳.  铁路可以改建成铁轨公 ...

假如是要关起门来收门票的话 我觉得车就停在三井就好了 景区里面投放绿色公交车 再收汽车票钱  九寨沟不就是这个模式么?门票钱加车票钱
在蜜蜂崖和菜籽坝修建大型停车场有点浪费了 投入是个问题 修好以后利用率 高低?专人看管加上维护 又是一笔支出 毕竟景区旺季只有那么几个月 不过我也支持你说的 小火车作为一个短时体验项目就可以了 长时间耗在上面没啥意义
发表于 2016-11-14 09:03:47 | 显示全部楼层
我也觉得楼主写的不错!思维也很好!赞一个!嘉阳旅游要先从满意度入手!不要让来了的人有上当受骗的感觉!还有很多需要改变!希望嘉阳旅游真的能顶起嘉阳的半边天!而旅游成就嘉阳我个人觉得仅仅是口号而已,跟共产主义差不多。现在也没人在提共产主义了!
发表于 2016-11-14 13:11:57 | 显示全部楼层
个人觉得建议不错。如果连想法都没得,那旅游真的就完了。
 楼主| 发表于 2016-11-16 16:33:58 | 显示全部楼层
如果。。。。 发表于 2016-11-13 09:24
敢作敢为才是真英雄不想某某人没胆没识就一张嘴强悍多了。你的建议很不错。都是希望嘉阳旅游走的更远嘛

谢谢
 楼主| 发表于 2016-11-16 16:34:28 | 显示全部楼层
蒂亞戈·席爾瓦 发表于 2016-11-13 21:22
假如是要关起门来收门票的话 我觉得车就停在三井就好了 景区里面投放绿色公交车 再收汽车票钱  九 ...

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