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发表于 2007-10-4 22:08 | 只看该作者

有关嘉阳小火车的老照片

小火车, 照片

本帖最后由方发于 2009-8-10 14:12 编辑

第一代嘉阳小火车

第一代嘉阳小火车比现在还小很多：轨距是600毫米的（现在是762）；机车大概只有2米高（现在是3米）；机车没有煤水厢，所以沿途有很多加水的水井。

本主题由方发于 2009-12-23 21:00 移动

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方发

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发表于 2007-10-4 22:08 | 只看该作者

本帖最后由方发于 2009-8-10 14:10 编辑

第二代嘉阳小火车

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发表于 2007-10-4 22:09 | 只看该作者

嘉阳小火车第一代火车司机

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发表于 2007-10-4 22:10 | 只看该作者

改造后的762轨距嘉阳小火车

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发表于 2007-10-4 22:12 | 只看该作者

嘉阳小火车第一代竹篓式煤车厢。出山时人坐煤上，进山时人坐竹篓。

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发表于 2007-10-4 22:13 | 只看该作者

芭石铁路最大一座桥——跃进桥，就是现在的跃进站。

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发表于 2007-10-4 22:15 | 只看该作者

芭石铁路地势险峻，历史上灾害事故较多，图为老鹰嘴山洞处大塌方场景。

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发表于 2007-10-4 22:15 | 只看该作者

上世纪八十年代火车开过跃进桥的场景

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发表于 2007-10-4 22:17 | 只看该作者

1993年7月29日，百年不遇的洪灾导致芭石铁路多处塌方。图为时任副矿长范刚（现任嘉阳集团总经理）在现场指挥。

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发表于 2007-10-4 22:19 | 只看该作者

嘉阳小火车数十年为地方经济发展作出了重要贡献。图为农民上征购粮时乘坐小火车的场景。

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发表于 2007-10-4 22:20 | 只看该作者

嘉阳小火车自开工建设以来一直是政府的重点工程项目，嘉阳集团档案室有关嘉阳小火车的记载丰富完善。

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发表于 2007-10-4 22:22 | 只看该作者

嘉阳小火车最初的轨道比现在还窄，建成之初是600毫米，后来改成了762毫米，此文是最好的佐证。

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发表于 2007-10-4 22:23 | 只看该作者

芭石铁路过去的坡度比现在大，弯比现在急。此文是佐证。

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枫桥夜泊

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发表于 2007-10-10 15:31 | 只看该作者

这些老照片很珍贵哦!

众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处！

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溪流

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发表于 2007-11-18 20:48 | 只看该作者

精神可佳

要找到这些老照片也需要点精神哈.

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二月风

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发表于 2007-11-27 13:29 | 只看该作者

芭石铁路的建设浸透了多少嘉阳人的血汗！

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哈……里路亚

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发表于 2007-11-28 08:32 | 只看该作者

看到了嘉阳人的精神

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细语声声

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http://www.91265.cn/tupian/all

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发表于 2007-11-28 16:52 | 只看该作者

老照片不仅印证了那段光荣的历史，也激励我们这代嘉阳人要珍惜今天的幸福生活，继承并发扬老一辈的优良传统创造更加美好的嘉阳！

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山月

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发表于 2008-1-31 15:24 | 只看该作者

一路走来还真是不容易呀......

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在水一方

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发表于 2008-3-21 01:15 | 只看该作者

1楼是600距的了吧
原来拱桥是这样建的啊

最腐败的是反贪局拿贪官莫法
工人涨工资最高兴的是大老板工资没物价涨的快
一场大雪成灾菜油籽无收

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